Клуб «Валдай»

III Российско-иранский диалог, который Валдайский клуб провёл 26 июня в партнёрстве с тегеранским Институтом политических и международных исследований, обсуждал не только вопросы политики и фактического состояния двусторонних отношений, но и особенности торгово-экономического взаимодействия. Был обозначен запрос взять качественно новый уровень отношений – уровень совместной модернизации. Кстати, данное мероприятие стало наиболее крупным экспертным форумом, в ходе которого обсуждалась повестка трёхстороннего саммита России, Ирана и Азербайджана в Сочи, запланированного на середину августа, пишет Александр Караваев, научный сотрудник Института Экономики РАН.

В 2018 году, в ходе пребывания делегации Валдайского клуба в Тегеране, в числе наиболее важных моментов были встречи с главой МИД ИРИ Мохаммедом Джавадом Зарифом и советником Духовного лидера Ирана Али Акбаром Велаяти. Первый делал упор на тактическом характере двусторонних отношений между РФ и ИРИ, второй обратил внимание на стратегические компоненты этих отношений. Противоречия между этими двумя позициями вряд ли стоит искать: просто два иранских государственных деятеля акцентировали разные аспекты российско-иранских связей, пишет Константин Труевцев, старший научный сотрудник Института востоковедения РАН, участник III Российско-иранского диалога, который прошёл 26 июня в клубе «Валдай».

Научная дипломатия и связи между гражданскими обществами играют огромную роль в создании доверия и налаживании отношений между государствами на уровне политики, экономики и безопасности. По мнению Манданы Тишеяр, доцента иранского Университета имени Аллама Табатабаи, участницы III Российско-иранского диалога, университетское сотрудничество считается самым важным связующим фактором между иранским и российским обществом на современном этапе.

Транспортные пути можно сравнить с потоками рек – вода всегда найдёт способ просочиться. Неслучайна поэтому такая расхожая аллегория – транспортная артерия. Но что первично: удобное «русло», формируемое стратегической волей государства, или его содержание, то есть имеющиеся товары, создаваемые в результате встречи интересов бизнеса и потребителей? Глобальные магистрали, такие как проект «Север – Юг», – это социально-экономическое явление, во многом формируемое политической волей нескольких государств, которые и стимулируют организацию выбранных направлений в рамках своего понимания общих интересов.