Прибытие ПРГУ «Маршал Василевский» в Калининградскую область является попыткой решить сразу несколько задач: новые гарантии надёжности поставок СПГ, дополнительные объёмы газа для регионального рынка, заправка газом морских судов и потенциальное ослабление напряжённости в трубопроводном экспорте в Европейский союз, пишет Данила Бочкарёв, научный сотрудник по экономической безопасности Института «Восток-Запад».
8 января «Газпром» запустил первую в России плавучую регазификационную установку «Маршал Василевский», которая будет поставлять сжиженный природный газ в Калининградскую область. Это судно, построенное южнокорейской компанией Hyundai Heavy Industries, способно транспортировать в Калининградскую область до 3,7 миллиардов кубометров газа, что достаточно для покрытия потенциального увеличения спроса на газ в регионе.
Западный эксклав России – это динамичный и быстро развивающийся региональный газовый рынок. В ноябре прошлого года губернатор Антон Алиханов заявил, что в 2018 году потребление газа в регионе достигнет 2,48 млрд кубометров. Кроме того, ожидается, что спрос на газ в ближайшем будущем достигнет не менее 3 млрд кубометров в год, в то время как транзитный трубопровод через Литву имеет ограниченную пропускную способность 2,5 млрд куб. м в год. Таким образом, новый источник газа в виде СПГ сократит потенциальный дефицит в регионе.
Такие поставки будут более дорогостоящими, чем трубопроводный газ, но экономия проекта может быть обеспечена за счёт дополнительных услуг, предоставляемых ПРГУ «Маршал Василевский». Владельцы судов уже обязаны соблюдать ограничения на выбросы парниковых газов, недавно введённые для морского транспорта в Балтийском море. Новые правила вынуждают судовладельцев переходить на экологически чистый сжиженный природный газ, что способствует пересмотру бизнес-модели поставок СПГ.
Практически все страны Балтийского бассейна развивают бункеровочную инфраструктуру по всему региону для обслуживания зарождающегося рынка заправки судов топливом в виде СПГ. Литовский завод СПГ, вероятно, будет задействован в бункеровке морских судов, Эстония следует примеру Литвы. На северо-западе России уже построены и запланированы несколько СПГ-проектов. Например, к концу 2019 года в Ленинградской области в районе КС «Портовая» планируется ввести в эксплуатацию завод «Газпрома» по производству 2 млрд кубометров СПГ в год. Ещё один проект по сжижению газа (общая мощность 0,9 млрд кубометров в год) – совместное предприятие «Новатэка» (51%) и Газпромбанка (49%) в Высоцке Ленинградской области, как ожидается, будет введён в эксплуатацию в начале 2019 года. Мощность завода может быть увеличена до 0,9–1,2 млрд куб. м в год. 17 октября «Новатэк» и Fluxys объявили о плане строительства среднетоннажного перевалочного терминала СПГ в немецком Ростоке мощностью 0,4 млрд куб. м в год. Терминал СПГ также будет иметь возможность бункеровки и загрузки бункеровочных судов. «Газпромнефть» через свой филиал Gazpromneft Marine Bunker планирует присутствовать на этом рынке с начала 2021 года. Компания планирует зафрахтовать бункерное судно СПГ ледового класса, строительство которого будет завершено к концу 2020 года.
И последнее по порядку, но не по значению: объёмы природного газа, превышающие обязательства в рамках «транспортируй или плати», предусмотренные в договоре между «Газпромом» и Amber Grid, могут направляться на запад в Европейский союз. По данным Евростата, импорт природного газа в ЕС в 2017 году увеличился на 8,3% до 312,1 млрд куб. м, а экспорт «Газпрома» в Евросоюз достиг рекордного уровня в 168 млрд куб. м. В 2025 году, когда истекает транзитный контракт «Газпрома» с Amber Grid, потребности ЕС в импорте по оценкам МЭА достигнут 409 млрд кубометров в год. Несмотря на возросшие потребности в импортируемом газе, основные поставщики газа в Европу будут жёстко конкурировать между собой. В этих условиях возможность поставки дополнительных 2,5 млрд куб. м природного газа в год является весьма ценным активом.
Подводя итоги, можно утверждать, что прибытие ПРГУ «Маршал Васильевский» в Калининградскую область является попыткой решить сразу несколько задач: новые гарантии надёжности поставок СПГ, дополнительные объёмы газа для регионального рынка, заправка газом морских судов и потенциальное ослабление напряжённости в трубопроводном экспорте в Европейский союз.
